LumosUltra E

Casco per bici elettrica Lumos Ultra

Il casco intelligente Lumos Ultra E-Bike aggiunge un tocco tecnologico a un requisito di sicurezza di base, ma il suo prezzo elevato potrebbe essere difficile da giustificare.

Lumos produce diversi caschi "intelligenti" con LED luminosi per rendere i ciclisti più visibili. Il casco Lumos Ultra E-Bike si distingue per la sua connettività avanzata e le luci extra.

Alcuni degli altri caschi intelligenti Lumos possono essere piuttosto rumorosi con il loro design: anche uno dei caschi Lumos ha un grande display a matrice di punti LED sulla parte posteriore della testa di chi lo indossa. Poiché i caschi hanno lo scopo di promuovere la sicurezza, non siamo sicuri di cosa proviamo riguardo a questi modelli più appariscenti.

Per fortuna, il casco Ultra E-Bike sembra molto standard a prima vista. La delicata parte superiore in plastica, l'interno imbottito in schiuma e i LED minimalisti evitano che il design sia troppo appariscente o attiri inutili attenzioni.

Anche le opzioni di colore disponibili non sono troppo esagerate. I clienti possono scegliere tra modelli grigi, neri, verdi, blu e bianchi con strutture MIPS o standard.

Aggiungere un casco intelligente alla tua attrezzatura da guida può sembrare eccessivo e il prezzo elevato del casco Lumos Ultra E-Bike non aiuta. Tuttavia, se impostato correttamente, non negheremo l'utilità del casco.

Il casco Lumos Ultra E-Bike è costruito pensando alle alte velocità dei viaggi in e-bike. I ciclisti che superano i 30 km/h hanno bisogno di protezione dall'ambiente, dalle rocce, dagli insetti, dalla pioggia e dalle cadute.

È certificato per soddisfare gli standard di sicurezza NTA-8776 (uno standard specifico per i caschi per bici elettriche ad alta velocità), è certificato IPx6 per acqua e detriti e può essere configurato con MIPS per una maggiore protezione dalle forze di impatto rotazionale in caso di incidente.

Sono presenti tre LED frontali e due LED posteriori. Un grande LED nella parte anteriore funge da faro e può lampeggiare per una maggiore visibilità, in base alle impostazioni dell'utente.

I LED sinistro e destro sulla visiera fungono anche da indicatori di direzione anteriori. Ciò significa che gli osservatori possono determinare un segnale di svolta dalla parte anteriore o posteriore del ciclista.

Le luci dei freni automatiche sono disponibili solo con il Lumos Remote, che costa $ 50 e non è incluso nel casco. Il Lumos Remote Lite è incluso ma funge solo da telecomando fisico per gli indicatori di direzione.

Il casco utilizza Bluetooth 4.2 per connettersi con l'iPhone o l'e-bike compatibile dell'utente per l'accoppiamento. Si stima che le batterie durino da 2 a 10 ore, a seconda delle impostazioni, e possono richiedere circa 3 ore per caricarsi completamente tramite USB-C.

Questa è l'era in cui tutto deve essere ricaricato, ma va bene così perché USB-C rende tutto ciò molto semplice da gestire. Dopo aver verificato che il casco Lumos Ultra E-Bike sia completamente carico, si accende premendo un pulsante.

Dopo aver associato il casco a un'app e aver impostato tutto, ne parleremo tra poco, tutto funziona. Abbiamo utilizzato principalmente il casco Lumos Ultra E-Bike abbinato ai nostri Urtopia Carbon 1.

Il casco si infila e si adatta in modo che la parte superiore sia appena fuori dalla vista. Una manovella nella parte posteriore stringe il casco e le cinghie sono facili da regolare alla lunghezza necessaria.

La chiusura può essere azionata con una mano, il che è una bella aggiunta. Sebbene anche con le cinghie estese, la vestibilità complessiva sembrava un po’ aderente.

La protezione per gli occhi è fissata in modo permanente e non è regolabile per gli occhiali. Quindi, dovrai indossare lenti a contatto o un set di occhiali più piccoli e più sportivi per abbassare lo scudo.

I segnali hanno funzionato come previsto nei nostri test, indipendentemente da come sono stati avviati. A seconda della configurazione, possono essere avviati utilizzando Lumos Remote Lite, l'app Lumos, i segnali e-bike di Urtopia o i gesti delle mani dell'app Apple Watch.

La luce posteriore si accendeva solo in base alle impostazioni oppure con il faro anteriore. Le luci dei freni automatiche non funzionavano quando l'e-bike Urtopia frenava, quindi sembra che questa funzione sia disponibile solo come aggiornamento a pagamento del Lumos Remote.

La maggiore visibilità garantiva tranquillità sulla strada. Per impostazione predefinita, quando si attivano gli indicatori di direzione viene riprodotto un segnale acustico, ma può essere disattivato.

Una delle nostre principali lamentele con l'e-bike Urtopia è stato il suo strano uso di proiettori per gli indicatori di direzione. Indossare il casco Lumos Ultra E-Bike significa che gli indicatori di direzione sono sempre facilmente visibili all'altezza del ciclista anziché a terra.